Tuning hamulcow

[schumi]

Witam. Chce zamontowac zestaw hamulcowy AP Racing 6 tloczkowy tarcza 356mm i nie wiem czy wybrac tarcze nacinana czy nawiercana moze ktos napisac jakie sa roznice i ktora lepiej bedzie sie spisywac

[Maros]

nawiercana jest lżejsza, teoretycznie ma lepsze chłodzenie i imo wygląda lepiej, ale za to jest mniej wytrzymała. Jeżeli chcesz jeździć po torach to weź nacinaną, jak tylko po mieście i w trasie to nawiercana.

[schumi]

no to chyba zostane przy nacinanej bo nawiercana jest tylko na specjalne zamowienie i duzo drozsza a do tego nie sa pewni jak sie bedzie zachowywac przy dluzszych przebiegach w m3 bo tego nie przetestowali.A Brembo? Moze jest lepsze?

[Maros]

Podejżewam że porównywalne. Ja jeżdże na brembo i też na nacinanych, ze względu na ilość Mtracków w roku. Bierz nacinaną i będziesz miał spokój.

[schumi]

Dzieki. Wezne nacinana i jeszcze troche grosza zostanie na inne przyjemnosci

[daniel FW]

dokładnie tak jak napisał maros nawiercanie ma odpowiadac za chłodzenie nacinanie za usuwanie syfu z klocka

[mateush]

Tu macie ciekawostke w temacie hamulcow. Zestaw ze 135i:

[Marcin_Os]

Wreszcie jakoś to wygląda.

[Dino444]

A ja znalazlem cus takiego ciekawe te naciecia.

[Maros]

boższzzz jak można do białego auta, niebieski felunek dać

[tom_kulturysci]

boższzzz jak można do białego auta, niebieski felunek dać

to jest własnie hameryka

[karol M3]

Witam, wlasnie musze wymienić tarczei klocki przód, to bedzie koszt jakies 1600 tarcze i 500 klocki, moglbym kupić tarcze od CSL , do tego oczywiscie jarzma które kosztują chyba 500zł za strone. pytanie czy jest sens robić taki upgrade, czy zostawić seryjne 325mm, zmienial to ktos z Was, jest wyczuwalna róznica miedzy serią a tymi od CSL? w końcu powierzchnia cierna zostaje taka sama, moze byc różnica w oddawaniu ciepła

[*MATI*]

karol M3, a masz dojscie do hampli od csl na przod ?+klocki?

[mateush]

Witam, wlasnie musze wymienić tarczei klocki przód, to bedzie koszt jakies 1600 tarcze i 500 klocki, moglbym kupić tarcze od CSL , do tego oczywiscie jarzma które kosztują chyba 500zł za strone. pytanie czy jest sens robić taki upgrade, czy zostawić seryjne 325mm, zmienial to ktos z Was, jest wyczuwalna róznica miedzy serią a tymi od CSL? w końcu powierzchnia cierna zostaje taka sama, moze byc różnica w oddawaniu ciepła

Tak roznica jest wyczuwalna. Szczegolnie w polaczeniu z dobrymi (choc piszczacymi i pylacymi) klockami - Pagid RS19 ("zolte"). Ja polecam szczegolnie jesli myslisz o jakies ostrzejszej jezdzie np na torze. Nawet jesli nie to chyba tez warto - hamulce zawsze warto miec lepsze.

Natomiast patrzac na to z fizycznego punktu widzenia to inna jest droga jaka kolcek pokonuje przy jednym obrocie kola. Przy tarczy 325mm, obwod zewn. to ok 1021mm a przy 345 to 1084mm

[jackson]

Przy większej średnicy tarczy hamulec jest mocniejszy.